Párizs hadat üzent az indokolatlanul nagy szabadidő-autóknak, fájdalmasan megemelt parkolási díj rabol rá az autósok pénztárcájára a francia fővárosban.
Mindenhol a világban egyre szigorodnak a behajtási szabályok, melyben Franciaország és leginkább Párizs az élen jár. Erősen korlátozzák azoknak az autóknak a bejutását, melyek régebbi károsanyag kibocsátási szabályoknak felelnek meg, most pedig a szabadidő-autók tulajdonosai fizetnek majd emelt parkolási díjat.
Folyamatosan növekednek az autók, ráadásul egyre nagyobb divat lett a terepjárós megjelenésű szabadidő-autó, melyek nem mindig kínálnak több teret az utasoknak, viszont jóval több helyet foglalnak a városban és a nagy homlokfelület miatt a fogyasztásuk is kedvezőtlenebb.
Párizsban egy szavazás alapján a lakosok 54,5 százaléka támogatta a SUV-ok emelt díjának javaslatát.
Amennyiben egy nem helyi lakos a belvárosban parkol a szabadidő-autójával, úgy óránként 18 eurót, tehát nagyjából 7000 forintnak megfelelő összeget kell fizetnie. Az új díjszabás a 2 tonnánál nagyobb tömegű elektromos autókra is kiterjed. Nem árt tehát gyorsan elintézni a bevásárlást vagy a romantikus vacsorát, mert néhány óra parkolás után komoly számla kerekedhet.
Párizsban az utóbbi években több mint 80 kilométernyi kerékpárút épült és 70 százalékkal ugrott meg a biciklit használók száma.
Ez is érdekelhet:
Kétévente egy centit nőnek az autók, és ennek nem mindenki örül felhőtlenül
Párizsban háromszorosára emelhetik az SUV-k parkolási díjait, ugyanakkor más kategóriák autói is egyre szélesebbek.
Sebességcsökkentés, megbocsátó utak, és az emberélet mindenekelőtt – Budapest közlekedésbiztonsági tervei
Most ötször veszélyesebb Budapesten közlekedni, mint Bécsben, de 2030-ra megfeleznék a halálos áldozatok számát, 2050-re pedig elérnék, hogy senki ne haljon bele a helyváltoztatásba a fővárosban.
Szlovákiában pár helyen már lehet pirosnál jobbra kanyarodni
Németországban közben egyre szerelik le az ezt megengedő táblákat.
