A Mazda első elektromos szabadidő-autója az MX-30 volt, de az első, ami az európai vevők szélesebb körének lehet érdekes, a most bemutatott CX-6e, ami a Mazda6e technikáját önti még praktikusabb formába.
Javában benne vagyunk az elektromos autók korában, amiből a Mazda sem akar kimaradni, ezért néhány éve bemutatták az első saját elektromos autójukat, a kompakt méretű MX-30 azonban nem lett egyértelmű siker. Nem volt vesztegetni való idejük, ezért ahelyett, hogy éveket töltenének egy újabb modell fejlesztésével, a kínai partnerük, a Changan bevonásával mutatták be a Mazda6 elektromos utódját, most pedig mellé egy ígéretes szabadidő-autót is.
A képeken talán nem látszik, de a neve elárulja, hogy az új CX-6e nem a CX-5 elektromos megfelelője, sokkal inkább a CX-60-hoz áll közelebb, ahhoz a hátsókerék-hajtású, hathengeres motorral is kínált modellhez, ami az utóbbi években elismerést hozott a Mazdához. Meglepő lehet, de a 4,85 méter hosszú, 1,94 méter széles és 1,62 méter magas CX-6e
egy pár centivel hosszabb, szélesebb és alacsonyabb is, mint a hatalmasnak tartott CX-60.
Stílusával is új korszakot kezd a CX-6e, és a Mazdánál nem elégedtek meg azzal, hogy csak egy új emblémát tesznek az alapul szolgáló kínai autóra.
Az újdonság teljesen egyedi, a márkára jellemzően gyönyörű karosszériát kapott, a határozottan izmos helyett áramvonalasan lekerekített idomokkal. A Mazda6e-nél látott, az emblémával együtt megvilágított hűtőmaszk itt is megvan, az elegáns hátsó lámpák pedig még szélesebbnek láttatják az autót.
Az aerodinamika érdekében a karosszériába simulnak a kilincsek, és különösen érdekes részlet, hogy a D-oszlop egyben légterelőként is szolgál. A legalább 19, de a Takumi szinttől akár 21 colos kerekeken gördülő CX-6e természetesen rendelhető a Mazdára jellemző Soul Red Crystal és Machine Grey színekben,
üdítő újdonság a képeken látható autó Nightfall Violet árnyalata, és a lila téma az utastérben is folytatódik.
Azt már a 2,9 méteres tengelytávja sejteti, hogy tágas lesz az autó, és a CX-6e ezen a téren megfelel a várakozásoknak,
a hátsó üléseken bőséges a tér, és külön vezérlőpanelt is kapnak az itt ülők. Cserébe a csomagtér mérete csak átlagos, 468 literes, a hátsó ülések ledöntésével 1434 literesre bővíthető, és az autó orrában is van egy 80 literes rekesz, ahová el lehet tenni a töltőkábeleket. Széria az egy négyzetméteres panorámatető, elhúzható árnyékolóval.
A karosszéria dizájnjához hasonlóan a berendezést is teljesen a Mazdára szabták, minőségi anyagokkal és igényes részletekkel.
A letisztult stílusú műszerfal érdekessége, hogy a kormánykerék mögött nincs hagyományos értelemben vett műszeregység, az információkat a széria head-up display vetíti a szélvédőre. A középkonzolon pedig egy hatalmas, 26 colos, szélesvásznú érintőképernyő kapott helyet, amit az elöl ülő utas is tud használni.
Nem hiányoznak a különleges megoldások a CX-6e utasteréből. Az első fejtámaszokba például hangszórók kerültek, és ezen a vezető anélkül fogadhat telefonhívást vagy hallgathat zenét, hogy zavarná az utasokat az autó 1280 wattos hangrendszerével. A csúcsmodell, a Takumi Plus pedig
kamerával helyettesített külső visszapillantó tükröket kap, kétoldalt OLED kijelzőkkel, és ennél a változatnál a belső tükör is kamerás.
A Mazda6e-vel szemben a CX-6e-ből csak egyféle változat lesz kapható, ebben 258 lóerős elektromotor hajtja a hátsó kerekeket,
amivel 7,9 másodperc alatt gyorsul százra és 185 km/óra a végsebessége. A 78 kilowattórás LFP akkuval 484 kilométer a WLTP szerinti hatótávja, de városban akár 610 kilométert is elmegy. Széria a hőszivattyú, tölteni pedig 195 kilowattal lehet, így 10-ről 80 százalékra 24 perc is elegendő lehet.
Ha még kételkednél a kínai alapokra épülő Mazdában, akkor megnyugodhatsz, mert a CX-6e-nek nemcsak a dizájnját, de a kormányzásának és a futóművének hangolását is a márka németországi fejlesztőközpontjában tökéletesítették, hogy felérjen a sportos autóiról ismert Mazda híréhez. A bevezetésére nem kell olyan sokat várni, idén nyáron már a kereskedésekben lehet a CX-6e, ami a Mazda nagy lehetőségének számít.
Ez is érdekelhet:
Road trip Andalúziában – Sivatag és napenergia a Mazda6e-vel
Imelda fantasztikus tájakon vezette a Mazda új elektromos autóját.
Európába érkezett az elektromos Mazda6e
Itt az elektromos autók Mazda6-osa.
A Mazda legfontosabb modellje a CX-5 új generációja
Nagyobb, igényesebb, letisztultabb lett az új CX-5, amin a Mazda jövője múlik.
