Amikor azt hittük, hogy a prémium kisbuszok kategóriájában már nem lehet újat mutatni, akkor jött a Mercedes, és alapjából tervezte újra a kategóriát. A VLE a márka legújabb, tisztán elektromos hajtású modellje, amire éppúgy vágyhatnak családapák, mint az üzleti felhasználók. Ez már nem egy furgonból épített kisbusz, hanem egy high-tech luxusautó, ami egy feltöltéssel 700 kilométeren át kényezteti az utasokat.
Sokáig a Mercedes volt az egyetlen prémium szereplője a kisbuszok világának, és ha körülnézel, rengeteg V-osztályt láthatsz a városban, főleg a hoteleknél és a reptéren. A jelenlegi generációja 2014-ben jelent meg, és tulajdonképpen a haszonjármű Vito személyautóvá alakított változatáról van szó, hat évvel később pedig még elektromos hajtású változata is érkezett EQV néven. Most itt a folytatás, az elektromos autónak tervezett, de később benzinesként is bemutatkozó VLE, ami új szintre emeli az utazás luxusát.
A Mercedesnél nem vették félvállról a fejlesztést, egy teljesen új, eleve az elektromos hajtáshoz tervezett, moduláris platformot alkottak hozzá. Ez a VAN.EA tette lehetővé, hogy a mérnökök elfelejtsék a hagyományos belsőégésű motorok korlátait, és egy olyan járművet alkossanak, ami a luxusautók kifinomultságát ötvözi a kisbuszok hatalmas térkínálatával.
Legyen szó családi autóról vagy reptéri transzferről, a VLE személyautósabb, mint valaha, ezzel pedig még magasabb szintre emelheti a luxust.
Mesés kényelem a fedélzeten
A belső térben a variálhatóság kapta a főszerepet, a VLE akár nyolc utast is szállíthat, ha a második és harmadik sorban háromszemélyes ülések kapnak helyet. A zseniális ülésmozgató rendszerrel pedig pillanatok alatt változtatható a belső elrendezés, az ülések sínen csúsztathatók, fordíthatók vagy kiemelhetők, a mozgatásukat görgők segítik, így a 795 literes csomagtérből 4078 literes rakteret kapunk. Még nagyobb a komfort hét- és hatüléses változatokban, az elektromos üléseket az infotainment kijelzőjéről vagy okostelefonról is mozgathatjuk.
Az utazás csúcsát a Grand Comfort fotelek jelentik, extra párnázással, lábtámasszal és masszázsfunkcióval.
A VLE-ben pedig igazi mérnöki bravúrnak számít, hogy a könnyű beszállást nyújtó, kéz nélkül nyitható tolóajtókban is teljes méretű, lehúzható ablakok kaptak helyet. A legnagyobb varázslat a tetőből lenyitható 79 centis, szélesvásznú képernyő, amin a hátsó utasok 8K-ban filmezhetnek, vagy játszhatnak a mellékelt kontrollerekkel. A fedélzetről nem maradt ki az italhűtő sem, amivel a VLE igazi luxusbusszá válik.
Az 5,3 méter hosszú, két méter széles és 1,94 méter magas VLE a tekintélyes méretei ellenére is elképesztő, 0,25-ös légellenállási együtthatóval hasítja a levegőt. A formája nemcsak áramvonalas, hanem egészen futurisztikus, a karakterét a méretes hűtőmaszk világító kerete és a háromágú csillagos motívumok adják meg. A Mercedesnél most először kisbuszt is lehet AMG Line változatban rendelni, ami a hűtőmaszk közepére kapja a háromágú csillagot, míg a standard és Exclusive kivitelben hagyományosan a gépháztetőre állították.
Tekintélyt parancsoló paraméterek
A Mercedes kétféle változatban vezeti be a kisbuszát. Az elektromos VLE 300-ban az első kerekekhez 272 lóerős motor került, míg a VLE 400-nál a hátsó kerekeket hajtó motorral együtt 416 lóerő a teljesítmény, ezzel kisbusz létére bámulatosan megy, 6,5 másodperc alatt gyorsul százra. Még lényegesebb, hogy az alapmodell egy, az összkerekes változat 2,5 tonnát vontathat. A hatalmas, 115 kilowattórás akkumulátor 700 kilométeres hatótávot enged, a 800 voltos rendszert pedig akár 315 kilowattal is lehet tölteni, így 15 perc alatt 355 kilométernyi energiát képes magába tölteni.
Ez is érdekelhet:
Magasra tett léc – itt az új Mercedes-Benz S-osztály
Megújult az S-osztály: még jobb technika, több digitális trükk, de ugyanaz a klasszikus Mercedes-luxus.
Bulli elszabadult – Volkswagen ID. Buzz GTX-teszt
Sportváltozatban is kipróbáltuk a Volkswagen kisbuszát, a 340 lóerős ID. Buzz GTX-et.
Világító hűtőmaszkkal itt az elektromos Mercedes-Benz GLC
A Mercedesnél újraértelmezték a klasszikus hűtőmaszkot – közel ezer LED-del.
