Még többek érdeklődésére számíthat az MG újdonsága, hiszen a kedvező alapáron kínált benzines és a sokoldalúbb, de drágább plug-in hibrid után ígéretes paraméterekkel rendelkező hibridként is megérkezik a HS.
Egy éve teljesen megújult az MG kínálata, hiszen a márka két szabadidő-autója, a kompakt méretű ZS és az egy kategóriával nagyobb HS szinte egyszerre kapott utódot, valamint megérkezett a kisautók közé az MG3, és a kínálatot megkoronázta az elektromos roadster, a Cyberster is. A dizájnban, technikában és felszereltségben is feljebb lépett HS-ből pedig most újabb hajtáslánc-változatot mutattak be, ami sokaknak lehet érdekes.
A HS eddig kétféle hajtáslánccal volt kapható, akárcsak az elődje, az 1,5 literes, 170 lóerős turbós benzinessel, valamint a plug-in hibriddel, ami 272 lóerős kombinált teljesítményével igazi csúcsmodellnek számított. Most a két változat közé megérkezett a harmadik, ami főleg a nyugati piacokon lehet érdekes, de nálunk is nagyobb érdeklődésre tarthat számot.
A Hybrid+ paraméterei túlmutatnak a hagyományos hibrid rendszerekén.
Miért plusz ez a hibrid?
A benzines motorja ugyan csak 1,5 literes, 143 lóerős, de ehhez egy 199 lóerős elektromos motor társul, ami nem csak alibiből van a rendszerben, hanem amennyit csak lehet, hajtja is az autót, méghozzá elég dinamikusan. A kombinált teljesítmény 225 lóerő, és ehhez képest jónak számít a 7,9 másodperces gyorsulás százra, míg az átlagos fogyasztása 5,6 liter százon, aminél láttunk már jobbat, de azért nem rossz.
Miközben a konnektorról tölthető plug-in hibrid akár száz kilométert is képes megtenni tisztán elektromosan, addig a HS Hybrid+ inkább csak rövidebb egybefüggő távokat megy emisszió nélkül. Kisebb az akkumulátora, de ez nem jelenti azt, hogy nagyobb lenne a csomagtartója, a plug-in hibridhez hasonlóan maradt 507 literes. Az ára viszont barátságosabb lesz a plug-in hibrid 15,8 millióról induló áránál, valahol az és a 10,8 milliós benzines alapmodellé között lesz.
Ez is érdekelhet:
Máris itt az MG szabadidő-autójának második generációja
Csak nekünk tűnik gyorsnak az MG HS modellváltása, valójában már itt volt az ideje.
Kétszáz lóerős hibriddel érkezik az új MG ZS
Máris itt az MG kompakt szabadidő-autójának új generációja, ami váratlanul erős ajánlatnak ígérkezik.
Az MG ezzel az autóval az európai piacon is aratna
Az új ZS elektromos hajtású testvére lehet belőle.
