Az új Golf GTI hibrid nem lett, de erősebb igen
Ez a cikk már több mint 90 napja készült. A benne szereplő információk elavultak lehetnek.

A nyolcadik generációs Golf bemutatója után számíthattunk rá, hogy hamarosan az ikonikus GTI is megérkezik. A Volkswagen nem csinált belőle hibridet, de vele egyszerre jön a dízel GTD és a plug-in hibrid GTE.

1975-ben jelent meg a Golf GTI első generációja, ami az eltelt évtizedek alatt legendává vált, és ami immár elmaradhatatlan része a kompakt Volkswagen kínálatának. Az első széria még 110 lóerős 1,6 literes motort kapott, ezzel 9 másodperc alatt gyorsult százra, és 182 km/órás sebességet ért el, a nyolcadik generáció pedig a remek elődjénél is feljebb tette a lécet.

A recept nem változott, az új Golf GTI is egy kétliteres, turbós négyhengeres motort kapott, azonban

A Volkswagen végül úgy döntött, hogy nem csinál hibridet az új Golf GTI-ből, mert azzal elvesztené a varázsát a modell.

helyette opcióként kérhető a hétfokozatú DSG. A gyáriak nem árulták el, hogy milyen gyors lett az új Golf GTI, de az előző szériás Performance modellből kiindulva 6,3 másodperc körüli értékre számíthatunk, a végsebessége 250 km/óránál korlátozott.

Az új GTI stílusa is követi a hagyományokat, az alapból 17 colos, felárért 18 colos kerekek, a légterelők, a 15 milliméterrel ültetett futómű és az állítható lengéscsillapítás is megvan az új Golfban.

belül a kockás mintájú üléskárpit és a golflabda-formájú váltógomb sem hiányzik.

A GTI-vel együtt érkezik két másik sportos Golf, a dízel GTD és a konnektorról tölthető hibrid GTE.

A hibrid továbbra is az 1,4 literes, 150 lóerős TSI-t és a 115 lóerős elektromotort kapja, hatfokozatú DSG váltóval. A kombinált teljesítménye 245 lóerőre nőtt, a 13 kilowattórás akkumulátor egy feltöltésével 60 kilométert mehet elektromosan, legfeljebb 130 km/órás sebességgel.

A GTD-t pedig a kétliteres turbódízel legújabb változatával szerelték, aminek a teljesítménye 200 lóerő, a nyomatéka 400 Nm, és csak hétfokozatú DSG váltóval lehet kérni.

a kipufogóvégek száma is eltérő, de a futómű hangolása szinte egyforma.

A most bemutatott három sportmodell mellé hamarosan még legalább két izmosabb Golf érkezik, a GTI-nek lesz egy pályanapokra szánt változata, várhatóan Clubsport néven, könnyített karosszériával és körülbelül 300 lóerővel, és készül az igazi csúcsmodell Golf R is, még ennél is nagyobb teljesítménnyel is összkerékhajtással.

Ez is érdekelhet:

Hírlevél feliratkozás

Iratkozz fel a hírlevelünkre, és mi minden héten érdekes, szórakoztató sztorikat küldünk neked a világból.