Szinte minden részlete megújult, ezért joggal kapta meg a Neo nevet a Volkswagen kompakt elektromos autója, az ID.3, amelynek második modellfrissítése minden eddiginél alaposabb lett, ráadásul ezúttal a vásárlóktól érkezett visszajelzéseket vették alapul.
2019-ben, amikor bemutatkozott, új korszakot kezdett a Volkswagennél az első eleve elektromosnak tervezett autójuk, és 2023 után ismét megújul az ID.3, de most alaposabban. A Volkswagen nem aprózta el a frissítést, az autó nemcsak új nevet, de új karaktert is kapott. A wolfsburgiak láthatóan tanultak a korábbi kritikákból, és egy olyan elektromos kompaktot tettek le az asztalra, ami a rendbe tett belső terével és a 630 kilométerre növelt hatótávjával egy kategóriával nagyobb, érettebb autó benyomását kelti.
Ha nem jött be az ID-modellek dizájnja, akkor örülhetsz, hogy a Volkswagen szakít a korábbi steril formavilággal.
Az új stílus jegyében az autó eleje karakteresebb lett, a folytonos fénycsík és a megvilágított embléma modernebb arcot kölcsönöz neki. A trükk azonban a részletekben rejlik: a tető, a hátsó spoiler és a csomagtérajtó mostantól nem fekete, hanem a karosszéria színét kapja, amitől az autó optikailag hosszabbnak, laposabbnak és dinamikusabbnak tűnik. Ez az apró változtatás pont azt a sportos élt adja meg az ID.3-nak, ami eddig hiányzott belőle.
Ha valahol, hát a beltérben volt szükség a nagy dobásra, és a Volkswagen tervezői ezt szerencsére nem is spórolták el.
Már az előző ráncfelvarrással is javítottak a minőségen, de most a teljes berendezést kicserélték. Puha tapintású anyagok és újragondolt ergonómia jellemzi: az új kormánykerék nemcsak jobb fogású, de visszatértek rá a hagyományos kapcsolók, ahogyan a középkonzolra is, tekerőgombja lett a hangerőnek, és külön kapcsolója a hátsó ablakemelőnek. A 12,9 colos érintőképernyő pedig végre olyan grafikát és kezelhetőséget kapott, amit egy modern autótól elvárunk.
A technika terén is szintet lépett a Neo. A legújabb szoftverrel az autó már felismeri a jelzőlámpákat, képes az egypedálos vezetésre,
ahol a mozgási energiát egészen a megállásig visszanyeri. A leghasznosabb újítás mégis a V2L funkció, amivel az autó meghajtó akkumulátoráról külső eszközöket tölthetünk vagy táplálhatunk 3,6 kilowattos teljesítményig. Legyen szó kerti grillről a természetben vagy az elektromos kerékpár feltöltéséről az erdő szélén, az ID.3 Neo mostantól egy nagy powerbankként is funkcionál.
A hátsókerék-hajtású felépítés megmaradt, de a hajtásláncot az alapoktól tervezték újra,
és az új motorok nemcsak erősebbek, de hatékonyabbak is lettek. A belépőmodell 170 lóerős, az 50 kilowattórás akkumulátorral 417 kilométer a hatótávja, míg a 190 lóerős változat 58 kilowattórás akkut kap, és 494 kilométert mehet el egy feltöltéssel. A csúcsmodell, legalábbis egyelőre, 231 lóerős, 79 kilowattórás akkuval, és 630 kilométeres hatótávval. A töltési sebességre sem lehet panasz, a belépőszinten 105 kilowatt, a nagyobb akkuhoz 183 kilowatt.
A felszereltségi szinteket a Volkswagen többi modelljéhez igazították, így Pure és Pro helyett Life és Style lesz, az opciók közt pedig kiterjesztett valóságalapú head-up display, masszázsfunkciós ülések és Harman Kardon hifi is van, a műszeregységre pedig az egyes Golfot idéző, retró stílusú számlapokat is be lehet állítani. A minden téren jobb ID.3 Neo nem az egyetlen kompakt elektromos autó, amivel készül a Volkswagen, hiszen idén kerül piacra a vadonatúj, elsőkerék-hajtású ID. Polo és ID. Cross is, ezekkel lehet teljes a wolfsburgiak elektromos offenzívája.
Ez is érdekelhet:
Az elektromos autók népautójának ígérkezik az új Volkswagen ID. Polo
A Golfnál is tágasabb elektromos Polót megfizethetőnek ígéri a Volkswagen.
Az autó, amivel magára találhat a Volkswagen – ID. Cross-vezetés
Bemutatója előtt vezethettük az új ID. Crosst, amivel a Volkswagen visszatér a hagyományos értékeihez, ezzel pedig az elektromos autók népautója kíván lenni.
Megfizethető elektromos autón dolgozik a Volkswagen – megnéztük a leendő ID.1-et
Az elsők közt nézhettük meg, hogyan képzeli a Volkswagen az elérhető elektromos autót, és tetszett, amit láttunk.
