330-cal száguldó túragép az Alpina B8 GT Gran Coupé

Ez a cikk már több mint 90 napja készült. A benne szereplő információk elavultak lehetnek.

Agresszív, de nem túlzóan. Sportos, de nem kényelmetlen. Erős, de nem vad. Az Alpina B8 GT Gran Coupé egy klasszikus, gyors, vérbeli utazóautó.

Legújabb cikkeinkért kövess minket a Player Google News oldalán is!

Burkard Bovensiepen nem simult bele az írógépekkel foglalkozó családi vállalkozásba, hanem a hatvanas években a dupla Weber karburátorra cserélte a BMW 1500-asban lévő Solex-et. 950 német márkáért 20 lóerővel többet hozott ki így a Neue Klasséból, erre pedig a BMW is felfigyelt. Minden ezzel kezdődött, de az Alpina most is őrzi a hagyományokat, a csúcsot pedig az M850i-re épülő B8 GT Gran Coupé jelenti.

625 lóerővel és 800 Nm csúcsnyomatékkal a B8 GT minden idők legerősebb Alpinája.

Amennyiben csak a számokra hagyatkozunk, akkor az Alpina B8 GT nagyjából azt tudja, mint az M8-as, de itt az autó karakterében van a lényeg. Amíg az M8-as tele van vadsággal, addig a B8 GT inkább egy erős utazóautó, mellyel nagy tempóval lehet falni a kilométereket kényelemben. Ezért a teljesítmény helyett inkább a nyomatékra hangolták a 4,4 literes, biturbó V8-ast motort, az Alpina kifejezetten gran turismósra lőtte be a futóművet és a kipufogó hangzását is.

Átdolgozták a nyolcfokozatú ZF automata váltót, hogy simán megbirkózzon a 800 newtonméterrel, az összkerékhajtási rendszer hangsúlyosan hátsókerekes viselkedésre van beállítva, de az aktív hátsó differenciálművön is dolgoztak az Alpina mérnökei. Mivel 2022-ben a BMW szárnyai alá került a vállalat, ez az utolsó önállóan fejlesztett modelljük.

Kék cérnával varrták a bőrüléseket, de a digitális műszerfal számlapja is kék színű, ez hagyomány az Alpinánál.

Igazi finom luxusautó ez, melyben tökéletes egyensúlyban vannak a tradicionális és a modern elemek. Ebben még ott a BMW gombos klímapanelje és a kristályüveg váltókar, de a középkonzol tetején már érintőképernyőn jelenik meg az iDrive. Az Alpina B8 GT Gran Coupéból csak 99 darabot készítenek, a sorszámozott plakett és Bovensiepen szignója ott díszeleg a könyöklő előtt.

3,3 másodperc alatt gyorsul 100-ra az Alpina B8 GT Gran Coupé, a 200-at pedig 10,5 másodperc alatt zavarja le, végsebessége az M8-asnál is magasabb, 330 km/órás. Őrületes számok ezek, de a B8 GT-nek inkább az eleganciája és a ritkasága megragadó. Meg az a tény, hogy ez az utolsó igazi Alpina.