A Peugeot 308 alapjára épül a 408, ezért amikor a kompakt modell megújult, számíthattunk a nagyobb testvér ráncfelvarrására is. A külsején főleg a fények változtak, de egy kicsit a lemezek alatti technika is fejlődött.
2021-ben jelent meg a Peugeot 308 mostani generációja, amit ötajtós ferdehátú és kombi változatban kínálnak, de az alapjára egy nagyobb modellt is építettek, ez lett a fastback karosszériás Peugeot 408, ami már a középkategória határát súrolja. Mivel a 308 nemrég időszerű ráncfelvarrásán esett át, ezért számíthattunk a 408 megújulására is.
A Peugeot 408 hasonlóan változott, mint a kisebb testvére, például ahhoz hasonló arcot kapott. A függőleges karom alakú menetfények eltűntek, a helyüket osztott fényszóró vette át, fent hármas osztású menetfénnyel, alatta a lökhárítóba rejtett fényszóróval.
Még a hűtőmaszk is világít, a GT modelleken az oroszlános emblémát is beleértve.
Hátul is szolgál érdekességgel a megújult Peugeot 408, amelyen a hátsó lámpák ismerősek lehetnek, közéjük azonban embléma helyett betűvel írt típusjelzés került, ami a márka történetében elsőként megvilágított lett. Mint a ráncfelvarrásoknál lenni szokott, újabb színek és keréktárcsák is érkeztek a Peugeot 408 választékába.
A megújulásával nagyobb akkumulátor került a Peugeot e-308-ba, ezt azonban az e-408 már korábban megkapta.
213 lóerős elektromotorjával és 58,2 kilowattórás akkumulátorával 456 kilométeres hatótávot ígér
a továbbfejlesztett elektromos hajtáslánc, az egyenáramú villámtöltés továbbra is legfeljebb 120 kilowattal mehet, és 3,5 kilowattal külső eszközöket, mondjuk egy elektromos robogót is lehet tölteni róla.
Kétféle hibrid változat lesz elérhető. Az egyik a 48 voltos hibrid, 1,2 literes turbómotorral és 145 lóerővel, a másik pedig a plug-in hibrid, ahol az 1,6 literes, 180 lóerős turbómotor és a 125 lóerős elektromotor nem változott, de a kombinált teljesítményt 225-ről 240 lóerőre növelték, változatlanul 14,6 kilowattórás akkumulátorával 85 kilométer az elektromos hatótávja.
Ez is érdekelhet:















