A Honda újra megpróbálkozik az elektromos autók piacának meghódításával Európában. A szupermenő Honda e és a furcsa nevű e:Ny1 után most Japánból hoznak át egy praktikus, egyszerű, olcsó városi autót.
Japánban egy kicsit másképp értelmezik az autózást, hiszen hódítanak a kei autók, ezek az aprócska városi minik, amik mindenből éppen annyit adnak, amennyi szükséges. A Honda legnépszerűbb kei autója az N-One, amit még 2012-ben mutattak be, a jelenlegi generációja 2020 óta kapható, és stílusával a hatvanas-hetvenes évek Honda kisautóit idézi. Most ennek jelent meg az elektromos hajtású változata, aminek N-One e: lett a neve.
A Honda közben a goodwoodi fesztiválon Super EV néven egy titokzatos kisautót mutatott meg álcázott karosszériával, ami kísértetiesen úgy néz ki, mintha az N-One e: felpumpált változata lenne. Még csak azt tudni róla, hogy a Honda globális elektromos autós programjának a része, és szerintünk
nagyon valószínű, hogy a japán piacra bemutatott N-One e: európai igényeknek megfelelően módosított változata lesz.
Sokadik alkalommal fut neki a Honda, hogy meghódítsa az elektromos autók piacát Európában.
A szintén retró stílusú, elképesztően menő Honda e nem jött be, nem túl tágas utastere, kicsi hatótávja és jelentős ára miatt nem lett siker. Most a HR-V elektromos változatát kínálja e:Ny1 néven a Honda, és már megmutatta az elképzelését a jövőről, a Honda 0 SUV lesz a márka elektromos csúcsmodellje. Az új kisautó pedig az elérhető belépőmodell lehet.
Nem olyan menő, mint a Honda e volt, de az új N-One e: lényegesen praktikusabbnak ígérkezik az elődjénél.
A kei autók szabályainak megfelelően 3,4 méter hosszú, legalábbis a japán változat, és az egyetlen paraméter, amit eddig elárultak róla, az a 270 kilométeres hatótávja, amit a japán szabvány szerint számoltak. Japánban az is magától értetődő, hogy az autó áramforrásként is használható, és képes visszatáplálni a hálózatba is.
Ősszel már indul az N-One e: forgalmazása Japánban, és akkor számíthatunk az európai változat bemutatójára is. Az árát még nem tudni, de ha a piac legolcsóbb elektromos autói közé érkezik, akkor olyan típusok riválisa lesz, mint a BYD Dolphin Surf és a Dacia Spring.
Ez is érdekelhet:
Ezek a legmenőbb japán mikroautók
Régen még az autózást tették elérhetővé, mára divattá váltak. Mutatjuk a legizgalmasabbakat.
Itt egy tökéletes városi kisautó 1984-ből
Ahol pedig nem fér el a Honda City, oda jó lesz a csomagtartóból előhúzott Motocompo.
Jópofa és hasznos ez az elektromos Honda
A retró dizájn még nem minden, ez a Honda tényleg kíméli a környezetet.
