Ismerős a neve, és a Highlander továbbra is egy hétüléses szabadidő-autó, de a legújabb kiadása már nem hibrid, hanem tisztán elektromos hajtású. Ha épp ilyet keresel, akkor tetszhet, de az európai bevezetése még várat magára.
Nem olyan rég a Toyota még óvatosan állt az elektromos autókhoz, de idén belehúznak, és egyre több kategóriában kínálnak villanyautót. Az elsőként bevezetett bZ4X mellé csatlakozik a bZ4X Touring, valamint a kisebb Urban Cruiser és C-HR+ is. Most pedig bemutattak egy nagyobb elektromos autót, aminek az ismerős és jól hangzó Highlander a neve, és hétüléses is, de az európai utakon még várnunk kell rá egy keveset.
Highlander néven régóta kínál nagy szabadidő-autót a Toyota, de eleinte csak az Egyesült Államokban adták, és csak 2020-ban döntöttek úgy, hogy az európai piacon is bevezetik a RAV4 nagyobb, hétüléses testvéreként, ahhoz hasonló hibrid technikával. A most bemutatott új generáció nemcsak teljesen más,
frissebb formát öltött, de a technikája is változott, benzines hibrid helyett immár tisztán elektromos hajtású.
Meglepő módon nem ugyanarra a platformra épül, mint amire a bZ4X, hanem arra, amire az előző generációs, hibrid Highlander.
Az alapmodelljében 224 lóerős elektromotor hajtja az első kerekeket, de van összkerekes kivitele is, két motorral, 343 lóerővel. Az akkumulátora a belépőmodellben 77 kilowattórás, de az összkerekes változathoz elérhető egy nagyobb, 95,8 kilowattórás akku is, amivel az amerikai EPA mérés szerint 515 kilométer a hatótávja.
Már a Toyota új stílusát öltötte magára a Highlander, teljes szélességű fénycsíkkal elöl és hátul,
és a belső tér is naprakész a kormánykerék mögötti 12,3 colos, és a középen lévő 14 colos képernyővel. A Highlandert azonban inkább a méretei adják el, 5,05 méteres hossza és 3,05 méteres tengelytávja is több mint húsz centivel nagyobb, mint a bZ4X Touringé. A csomagtere hét ülés mögött is 450 literes, öt üléssel 1291 litert lehet kihasználni.
Ha megtetszett a hétüléses elektromos Toyota ötlete, ami eddig nálunk csak a Proace City Versót jelentette – bár az se nem igazán Toyota, se nem igazán hétüléses nem volt –, akkor bejöhet az új Highlander. De egy kicsit még biztosan várnunk kell rá, idén az új C-HR+ és bZ4X Touring európai bevezetésével van elfoglalva a márka, és a Highlander egyelőre az amerikai vevők kiváltsága lesz. Persze a hibridről is azt hittük, aztán megkaptuk Európában is.
Tölts okosan a Voltie-val!
A Voltie töltőt és applikációt úgy alkottuk meg, hogy egyszerre nyújtsanak maximális funkcionalitást és kimagasló felhasználói élményt.
- 3x design díj nyertes termék
- Magyar gyártás
- Magyar támogatás és 3 év garancia
- Prémium anyag használat, Strapabíró külső
- RFID azonosító
- 5,7 vagy 10 m kábellel
- Okos otthon integráció
Legyen szó társasházi, irodaházi, telephelyi vagy publikus töltőről, a Voltie a megoldás. Nincs olyan, amire nem létezik válaszunk, ha mégis, lefejlesztjük neked! Kezdd minden napod egy mosollyal! Bővebb infók a Voltie oldalán!
Ez is érdekelhet:
Nem aprózza el a Toyota és a Lexus – ezzel a 10 újdonsággal rúgják be a 2026-os évet
Mutatjuk, hogy milyen újdonságokra számíthatsz a Toyotától és a Lexustól a következő hónapokban.
Amikor a Toyota végre tényleg el akarja adni az elektromos autóját – bZ4X-vezetés
A frissített bZ4X egy olyan Toyota, amit most már tényleg ajánlani lehet. Erős, kényelmes és marha jól fogyaszt.
Kombit épített az elektromos szabadidő-autójából a Toyota
Kombiszerű karosszériával tágasabb és praktikusabb lesz a bZ4X.
