Ha a BMW ugrott be elsőre, akkor gratulálunk, képben vagy. Ha nem, akkor valószínűleg egy ideje nem böngészted a hazai eladási statisztikákat. A BMW ugyanis már 2023 óta stabilan vezeti a prémium szegmenst, és a friss, 2025-ös számok alapján már a teljes magyar autópiac hetedik helyén áll. Ez azért elég komoly.
Mi a titok? Pontos recept nincs, de pár dolog elég jól kirajzolódik. A BMW évek óta következetesen arra játszik, hogy nem akar helyetted dönteni. Nem tolja le a torkodon az elektromos autózást – pedig amúgy egészen ütős villanyos modelljeik vannak, elég csak az új iX3-ra gondolni. Nem számolták fel ész nélkül a dízeleket, továbbra is lehet náluk normális méretű kombit venni, és gyakorlatilag minden fontosabb szegmensben ott a plug-in hibrid opció is. Szabad választás, stressz nélkül.
Ez a kiegyensúlyozott hozzáállás pedig számokban is szépen visszaköszön: 22 százalékos növekedéssel összesen 7052 autót adtak el. A márkán belül az iX1/X1 páros vitte a prímet, de szorosan mögöttük jön a 4-es sorozat, az X5, az 5-ös, illetve az X3. Az sem okoz nagy meglepetést, hogy a SUV-ok mindent visznek: az eladások több mint fele valamilyen X-es BMW volt.
Sokat hallani mostanában, hogy globálisan megtorpant az elektromos autók piaca. Nos, a BMW magyar számai alapján ebből idehaza nem sok látszik.
59 százalékkal több zöld rendszámos BMW talált gazdára tavaly, összesen 1108 darab, amivel a márka az első háromban van, a Tesla és a BYD mögött. Az elektromos BMW-k között is az iX1 volt a kedvenc, 493 eladott autóval.
És a java még csak most jön. Márciusban érkeznek az első új iX3-asok, amitől már most robbanásszerű növekedést várnak.
Nem lesz belőle akkora népautó, mint anno a szentgotthárdi Opel Astra, de azért van benne egy kis „hazai” büszkeség: az új iX3-at kezdetben kizárólag Debrecenben gyártják majd. Ráadásul idén nem ez lesz az egyetlen nagy dobás: jön az új 3-as BMW (hagyományos és elektromos hajtással is), frissül az X5, és érkezik az új 7-es is. Mindegyik már a Neue Klasse szellemében – ami, ahogy tudjuk, nem egy új fejezet, hanem inkább egy teljesen új könyv a BMW történetében.
És mielőtt túl gyorsan lapoznánk: ne feledkezzünk meg a MINI-ről sem, amely szintén a BMW-család tagja. A MINI számai is kifejezetten szépek a hazai piacon. Tavaly gyakorlatilag az egész modellpaletta megújult, ami meg is látszott az eladásokon: közel 40 százalékos növekedéssel 680 autó kelt el. Ennek körülbelül tíz százalékát az Aceman adta, amely kizárólag elektromos hajtással érhető el.
2026-ban itt már kicsit nyugodtabb év jön, de különleges szériákkal, valamint a tavaly bemutatott új Cooperrel és Countrymannel továbbra is lesz kraft a MINI-nél.
A statisztikák elmondták a magukét, most már csak az a kérdés, melyikkel mennél haza.
Ez is érdekelhet:
Tényleg igazi BMW? – iX3-vezetés
A BMW tudott új korszakot nyitni úgy, hogy közben megmaradt BMW-nek. Jó vezetni és jó látni, merre tart a márka.
Így készül a jövő BMW-je Debrecenben
Óránként harminc autó készül majd a BMW debreceni gyárában.
