Évtizedekre vagyunk már a Fiat fénykorától, pedig a nagymúltú olasz márka számtalan emlékezetes autót adott már a világnak, melyek között vannak aranyosak, szépek és tartósak is. Nagy figyelmet fordítanak az 500-asra, de közben a Stellantis csoport többi márkája sorra ontja az újdonságokat és elektromos autókat. Ideje valami nagyot dobbantania a Fiatnak.

Ebből a sornyi jövőbe mutató tanulmányautóból nyárra meg is lesz az első szériamodell.

Mindig virágzott az olaszoknál a retró, de most sokkal erősebb lesz a mezőny, hiszen ott az elektromos MINI Cooper és a Renault 5-ös is visszatér, de várható a Renault 4-es és a Twingo is, amivel fel kell venni a versenyt. A Fiatnál az 1980-tól gyártott Pandában látták meg újra a fantáziát, melyből egészen 2003-ig több mint 4,4 millió darab készült.

Egyértelműen idézi a Pandát a fehér gumikon gördülő tanulmányautó, melynek lökhárítói mintha újrahasznosított műanyagból volnának. A karosszéria szögletes vonalait csak tovább hangsúlyozzák az éles vonalak és a mindenhol felbukkanó négyes motívum, mely rímel az egyszerre régi és új logóra. Visszatérő elem az autókon az élesre vágott hátsó ablakvonal és pixelekből épülő lámpák.

Még mindig terveznek az elektromos mellett a hibrid és a belsőégésű motoros hajtásokkal is.

Új fejlesztésű platformja mindhárom hajtástmódot megengedi, az új Fiatok utastere szintén moduláris lesz, a formaterv pedig letisztult és nagy figyelmet fordítanak majd a hatékony helykihasználásra és a fenntartható anyagokra. Ezeknek köszönhetően a jövő Fiat modelljeit egyszerű és költséghatékony lesz gyártani, ami meglátszik majd az autók árán is.

Öt koncepciót mutatott meg a Fiat, melyek között van kis városi autó (Panda), csapott hátú crossover és tágas családi szabadidő-autó is. A szabadidős programok kedvelői akár kempingezhetnek is a Fiat kisbuszával, a pick up-ot pedig leginkább a dél-amerikai piacra szánják. Innen is látszik, hogy ezekkel a műszaki alapokkal globális modelleket épít majd a Fiat.

Ez is érdekelhet: