Andrea Kimi Antonelli Szuzukában végleg elfoglalta a helyét a történelemkönyvekben.

Legújabb cikkeinkért kövess minket a Player Google News oldalán is!

Andrea Kimi Antonelli magabiztos győzelmet aratott a Japán Nagydíjon, amivel pályafutása során először az élre állt a Formula–1-es világbajnoki pontversenyben, ezzel a 19 éves olasz tehetség történelmet írt, hiszen ő lett minden idők legfiatalabb pilótája, aki valaha vezette a vb-tabellát.

A futam eleje kifejezetten kaotikusan alakult, az első sorból rajtoló Mercedes-pilóták több helyet is visszacsúsztak a rajtnál, ezt Oscar Piastri használta ki a legjobban, aki a harmadik rajtkockából indulva az élre állt, mögötte Charles Leclerc és Lando Norris autózott. A futam azonban gyorsan új fordulatot vett, Russell agresszív felzárkózásba kezdett, és néhány kör alatt ismét a vezetésért harcolt. A McLaren és a Mercedes pilótái között látványos csata bontakozott ki, miközben Antonelli fokozatosan kapaszkodott vissza az élmezőnybe.

A fordulópontot Oliver Bearman brutális balesete miatt elrendelt biztonsági autós szakasz hozta el, amely lehetővé tette Antonelli számára egy ingyen kerékcserét, aminek köszönhetően az élre tudott visszatérni. A baleset:

Brutális 50 G-s csapódás Szuzukában: videón Oliver Bearman ijesztő balesete

Oliver Bearman ijesztő szuzukai baleseténél csak az a megnyugtatóbb, hogy a brit tehetség szinte egy karcolás nélkül megúszta.

A 28. körben a mezőny újra szabad utat kapott, amikor a biztonsági autó visszatért a bokszba. Russell, aki már eleve bosszús volt a vezetés elvesztése miatt (hiszen ő még a biztonsági autós szakasz előtt ment ki kerékcserére), az újraindításnál tovább rontott a helyzetén, és egy pozíciót veszített Lewis Hamiltonnal szemben, miközben Antonelli az élen fokozatosan ellépett a többiektől.

A hajrában már nem volt kérdés a győztes kiléte, az olasz pilóta magabiztosan tartotta az első helyet. Mögötte Piastri futott be másodikként, míg a dobogó harmadik fokát Leclerc szerezte meg egy kiélezett csata után.

A Japán Nagydíj végeredménye:

Így áll a vb-pontverseny a pilóták és a konstruktőrök között a Japán Nagydíj után:

A szezon öt hét múlva a sprintfutamos Miami Nagydíjjal folytatódik.

(Fotó: Getty Images)

Ez is érdekelhet:

Miért jobb a Mercedes-motor a Mercedesben, miközben a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt használja?

Az szezonnyitón a Mercedes ügyfélcsapatai, azaz az Alpine, a McLaren és a Williams is jóval lassabbnak bizonyultak a gyári autóknál. De miért?

Identitásválságba sodródhat az F1 az új motorszabályok miatt?

Az F1 története során talán most először nem technikai, hanem identitásbeli kérdéssel néz szembe.

Vészfék az F1-ben? Már a második futam után belenyúlhatnak az új éra legfontosabb szabályaiba

Még az új éra eddigi abszolút favoritjának számító Mercedes is támogatja.

Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
Támogatott és ajánlott tartalmaink

A Panasonic kihozta a maximumot a kézipoggyászméretből

Korlátoznák a „kipufogó helyett kályhacsővel” felszerelt, túl hangos motorok behajtását a Magas-Tátrában

A Panda után itt egy nagyobb Fiat: jön az új Grizzly

További cikkeink a témában
A Player kérdése: Idén tervezel külföldi nyaralást?
46% Igen
47% Nem
7% Már voltam idén külföldön nyaralni
Budapestre jönnek a világ legkeményebb sportfavágói
Hirdetés