Andrea Kimi Antonelli Szuzukában végleg elfoglalta a helyét a történelemkönyvekben.

Andrea Kimi Antonelli magabiztos győzelmet aratott a Japán Nagydíjon, amivel pályafutása során először az élre állt a Formula–1-es világbajnoki pontversenyben, ezzel a 19 éves olasz tehetség történelmet írt, hiszen ő lett minden idők legfiatalabb pilótája, aki valaha vezette a vb-tabellát.

A futam eleje kifejezetten kaotikusan alakult, az első sorból rajtoló Mercedes-pilóták több helyet is visszacsúsztak a rajtnál, ezt Oscar Piastri használta ki a legjobban, aki a harmadik rajtkockából indulva az élre állt, mögötte Charles Leclerc és Lando Norris autózott. A futam azonban gyorsan új fordulatot vett, Russell agresszív felzárkózásba kezdett, és néhány kör alatt ismét a vezetésért harcolt. A McLaren és a Mercedes pilótái között látványos csata bontakozott ki, miközben Antonelli fokozatosan kapaszkodott vissza az élmezőnybe.

A fordulópontot Oliver Bearman brutális balesete miatt elrendelt biztonsági autós szakasz hozta el, amely lehetővé tette Antonelli számára egy ingyen kerékcserét, aminek köszönhetően az élre tudott visszatérni. A baleset:

Brutális 50 G-s csapódás Szuzukában: videón Oliver Bearman ijesztő balesete

Oliver Bearman ijesztő szuzukai baleseténél csak az a megnyugtatóbb, hogy a brit tehetség szinte egy karcolás nélkül megúszta.

A 28. körben a mezőny újra szabad utat kapott, amikor a biztonsági autó visszatért a bokszba. Russell, aki már eleve bosszús volt a vezetés elvesztése miatt (hiszen ő még a biztonsági autós szakasz előtt ment ki kerékcserére), az újraindításnál tovább rontott a helyzetén, és egy pozíciót veszített Lewis Hamiltonnal szemben, miközben Antonelli az élen fokozatosan ellépett a többiektől.

A hajrában már nem volt kérdés a győztes kiléte, az olasz pilóta magabiztosan tartotta az első helyet. Mögötte Piastri futott be másodikként, míg a dobogó harmadik fokát Leclerc szerezte meg egy kiélezett csata után.

A Japán Nagydíj végeredménye:

Így áll a vb-pontverseny a pilóták és a konstruktőrök között a Japán Nagydíj után:

A szezon öt hét múlva a sprintfutamos Miami Nagydíjjal folytatódik.

(Fotó: Getty Images)

Ez is érdekelhet:

Miért jobb a Mercedes-motor a Mercedesben, miközben a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt használja?

Az szezonnyitón a Mercedes ügyfélcsapatai, azaz az Alpine, a McLaren és a Williams is jóval lassabbnak bizonyultak a gyári autóknál. De miért?

Identitásválságba sodródhat az F1 az új motorszabályok miatt?

Az F1 története során talán most először nem technikai, hanem identitásbeli kérdéssel néz szembe.

Vészfék az F1-ben? Már a második futam után belenyúlhatnak az új éra legfontosabb szabályaiba

Még az új éra eddigi abszolút favoritjának számító Mercedes is támogatja.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Mindenkit előzne az új elektromos autóival az Audi

Így festene az F1, ha Verstappenen múlna a szabályalkotás

Felugratott a betonfalra, majd az oldalára borult egy kamion az M1-es autópályán

További cikkeink a témában
A Player kérdése: Jönnek vissza a V8-as motorok az F1-be. Mit gondolsz erről?
69% Végre! Minél előbb, annál jobb!
27% Ettől nem lesz izgalmasabb a bajnokság, de ártani nem fog.
4% Szerintem rossz döntés.
Százhektáros paradicsom golfkóstolóval, privát wellnessel és regionális ízekkel
Hirdetés