Ha érdekel az Opel több mint százhatvan éves történelme, benne több mint százhúsz évnyi autógyártással, akkor neked is látnod kell az Opel Classic gyűjteményét. Ha személyesen még nem is jutottál el, akár most is bepillanthatsz: 360 fokos virtuális túrával nézhetsz körbe a veterán ritkaságok, sosem látott prototípusok, elfelejtett tanulmányautók és dicsőséges versenyautók között, 1899-től egészen a kétezres évekig.

A virtuális túrák sora most három újabb tematikus tárlattal bővült, és ezek egyike a prototípusokat és tanulmányautókat mutatja be.

Az Opelnél elég sok megmaradt belőlük, még olyan korai darabok is, mint egy kétüléses Kadett replikája 1938-ból, ami minden sportos Kadett és Astra elődjének tekinthető. Szintén érdekes az Experimental GT, ami az első német tanulmányautónak számít, és 1965-ben aratott sikert a frankfurti autószalonon.

Látnod kell még a sirályszárnyas ajtójú, szénszálas karosszériájú Astra OPC X-treme-et, és ehhez máris kapcsolódik a következő tárlat, ami a túraautókat mutatja be.

Az Opel ugyanis nemcsak a rali-világbajnokságon, hanem a DTM-ben is emlékezeteset alakított,

például a Kadett GSi-vel, a Calibrával, vagy legutóbb az Astra Coupé V8-cal. 2003-ban győzött is a 24 órás nürburgringi futamon, és ennek emlékére a verseny porával, a győzelmi pezsgő nyomaival tették el ide a gépet.

Woodstock, a Holdra szállás és a színes tévé évtizedét mutatja be a hatvanas évek tárlata,

ahol megnézheted a Rekord Coupét ’62-ből, vagy a V8-as Diplomat Coupét, ami 1965-ben jelent meg, és a Karmann gyártotta kis sorozatban, összesen 347 példányban. A ’67-ben született Rekord B is legendás, az itt kiállított példányt ugyanis nem más, mint Sepp Herberger, az 1954-es világbajnok német labdarúgócsapat edzője hajtotta.

Az Opel Classic virtuális túráit, ami a márka 160 éves történetébe, a húszas évek Opeljei közé, az alternatív hajtású modellek és a raliautók közé is elkalauzol, ide kattintva érheted el.

Ez is érdekelhet: