BYD

Idén megújul az egyik első modell, amivel a BYD megérkezett az európai piacra, és az Atto 3 is megkapja az újabb típusokon látott dizájnt és műszaki részleteket. Szintén új változata érkezik a Seal U-nak, abból is a plug-in hibrid változatnak, és három teljesen új modellt is bevezet az európai piacra a BYD. Az elektromos autók helyett ezúttal hibridek érkeznek: az év első felében egy kompakt autó, valamint az év végén egy középkategóriás és egy nagyméretű szabadidő-autó. Az idei évben már elindul a BYD szegedi gyára is.

Citroën és DS

Az előző év végén mutatkozott be az új C5 Aircross, ami a Citroën idei nagy reménysége. A kényelmes szabadidő-autó mild hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtású változatban is kapható, utóbbiból az év második felében érkezik meg a Long Range kivitel 97 kilowattórás akkuval. A DS-nél idén jelenik meg a DS 7 utódja, N°7 néven, 4,7 méteresre növelt hosszúsággal, a N°8-hoz illeszkedő dizájnnal. A műszaki tartalom is onnan lehet ismerős, hibridként és elektromosként, 73 és 98 kilowattórás akkumulátorral, akár 700 kilométeres hatótávval.

Cupra

Nem kevés újdonságot tervez idén a Cupra, a sorozat pedig az egyik legizgalmasabb modell visszatérésével indul. A Formentor VZ5 változata, amit a 2,5 literes, 390 lóerős öthengeres motorral szereltek, ismét kapható lesz limitált példányszámban. Az év végén a Leon VZ-ből is jön egy limitált széria a túraautó-bajnokságban elért sikerek kapcsán, a Golf GTI-ből származó 325 lóerős motorral. Idén gyártásba kerül a Raval is, a Cupra elektromos kisautója, 210 és 226 lóerős változatban, 400 és 450 kilométeres hatótávval.

Dacia

Szinte a teljes kínálatában tartogat újdonságokat a Dacia. Az előző évben bemutatott, megújult Spring, Sandero és Jogger az év elején érkezik, akárcsak a Duster és Bigster új, benzin-gázüzemű hibrid változata, egy 30 lóerős elektromotorral a hátsó kerekeken. Az év végén pedig két új modellre is számíthatunk a Daciától: az egyik egy kompakt kombi lesz, amit egyelőre C-Neo néven emlegetnek, a másik pedig egy 3,8 méter hosszú elektromos autó, ami az új Renault Twingo technikájára épül, 250 kilométer körüli hatótávval.

Ferrari

A Roma utódjaként érkezik az Amalfi, a Ferrari belépőmodellje, 640 lóerős biturbó V8-as motorral, az év közepén pedig egy legendás név is visszatér a maranellói márka kínálatába. Az SF90 utódja lesz a 849 Testarossa, több mint ezer lóerős plug-in hibrid hajtással, és még ebben az évben a Spider kivitele is elérhető lesz. A 296 Speciale is megjelenik nyitott tetővel, a GTB-hez képest 50 lóerővel erősebb, 880 lóerős teljesítménnyel. A legnagyobb dobást az év végére tartogatja a Ferrari, ekkor ismerhetjük meg, milyen lesz a márka első elektromos autója.

Vissza a cikkhez